Амбициозные планы по освоению восточных рубежей России столкнулись с суровой реальностью экономических расчетов. Строительство Новоленской ТЭС в Якутии — проекта, от которого напрямую зависит судьба расширения БАМа и развитие крупнейшего в мире золотого месторождения Сухой Лог — заметно вышло за рамки первоначальной сметы. Согласно документам к заседанию правительственной комиссии по вопросам развития электроэнергетики от 29 июля, стоимость реализации станции подскочила почти на треть.
Как стало известно РБК, теперь капитальные вложения в проект оцениваются в 337,7 млрд рублей (сумма включает расходы на технологическое присоединение к газовой и электрической сетям). Для сравнения: еще в августе прошлого года «Интер РАО», через докачную компанию ООО «Новоленка ТЭС» реализующая стройку, закладывала в бюджет 257 млрд рублей без учета НДС. Таким образом, разрыв между планами и реальностью составил внушительные 80,7 млрд рублей.
В пресс-службе «Интер РАО» не скрывают факта пересмотра цифр, но объясняют это прагматичными причинами. По их словам, актуализация сметы — это не прихоть, а необходимость. На стоимость повлияли изменения в затратах на подключение к газовой и электросетям, корректировка проектных решений по итогам инженерных изысканий, а также рост цен на оборудование и логистику. Важно при этом, что компания не планирует сдвигать сроки: запуск станции по-прежнему намечен на 1 августа 2028 года.
Проект Новоленской ТЭС — это не просто возведение трех энергоблоков мощностью по 185 МВт каждый. Это создание колоссальной инфраструктурной системы. В обновленную смету включены строительство 208-километрового газопровода от Среднеботуобинского месторождения, создание водозаборных сооружений, насосных станций, подъездных путей и сложных инженерных сетей. Топливом для станции станет газ с месторождений, принадлежащих «Алроса-газ» (структура АЛРОСА). Более того, для обеспечения проекта компании «АЛРОСА» придется провести масштабную модернизацию своих газовых мощностей и установок подготовки газа, о чем генеральный директор компании Павел Маринычев уже докладывал президенту Владимиру Путину.
Почему же цифры так выросли? Эксперты видят здесь комплекс факторов. Один из них — общероссийский тренд на удорожание энергетического машиностроения. Данные Росстата подтверждают: за период 2023–2025 годов цены на ключевые компоненты взлетели катастрофически. Рост цен на электрогенераторы и трансформаторы составил 48%, на паровые котлы — 43%, на турбины и двигатели — 32%. Николай Саламов, старший аналитик Газпромбанка, отмечает, что динамика затрат на ТЭС вполне соответствует этим рыночным колебаниям.
Другая причина — сложности с контрактацией. Анастасия Егазарян, старший аналитик Альфа-банка, указывает на нежелание подрядчиков фиксировать цену в условиях неопределенности, что неизбежно ведет к последующей индексации. Поскольку «Интер РАО» была назначена исполнителем не через конкурс, а прямым распоряжением правительства, все изменения в смете будут официально утверждены и, что самое важное, лягут на плечи потребителей.
Экономический эффект для бизнеса может быть ощутимым. По расчетам эксперта, рост капзатрат может привести к увеличению стоимости электроэнергии для промышленных предприятий примерно на 0,02 руб. за 1 кВт·ч (без учета налогов поставщика). При этом возврат инвестиций в проект рассчитан на 20 лет с целевой нормой прибыли 13,25% годовых. Оплачивать мощность станции будут предприятия первой и второй ценовых зон оптового рынка (от Урала до Дальнего Востока), за исключением населения и изолированных районов.
На фоне таких новостей представители крупного бизнеса призывают к осторожности. В Ассоциации «Сообщество потребителей энергии» (АСПЭ), куда входят гиганты вроде «Роснефти», «Сибура» и «Русала», считают, что столь масштабный пересмотр смет требует не просто обоснований, а проведения независимого ценового аудита. В качестве прецедента они приводят модернизацию Красноярской ТЭЦ-3, где правительство проводило подобную проверку. По мнению участников рынка, прежде чем закреплять новые расходы в тарифах, необходимо убедиться в их обоснованности.
Напомним, что Новоленская ТЭС — лишь часть масштабной стратегии по электрификации Восточного полигона. Вместе с модернизацией Приморской и Партизанской ГЭС, а также строительством мощностей на Нерюнгринской и Чульманской ТЭС, эти проекты должны обеспечить пропускную способность БАМа и Транссиба до 180 млн тонн грузов в год, обеспечивая энергией промышленный рывок всего Дальнего Востока.
