На энергетической карте Европы происходит тектонический сдвиг. Нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery второй месяц подряд удерживает статус ключевого игрока, вытесняя с позиций крупнейшего поставщика авиационного топлива Соединенные Штаты. Согласно свежим данным аналитического агентства Kpler, опубликованным Arise News, июльские поставки с этого предприятия превысили 400 тысяч тонн, что обеспечило почти пятую часть всего импорта топлива в европейский регион.
Тенденция к доминированию нигерийского гиганта стала очевидной еще в июне, когда завод впервые обошел американских поставщиков, отгрузив рекордные 466 тысяч тонн. Общий объем импорта авиатоплива в Европу в июле составил порядка 2,06 млн тонн, и львиная доля этого объема пришлась именно на Dangote Refinery.
Секрет такого успеха кроется в географии. Расположенный на атлантическом побережье Нигерии, завод обладает стратегическим логистическим преимуществом перед конкурентами из США, Азии и стран Ближнего Востока. Мощности предприятия, рассчитанные на 700 тысяч баррелей в сутки, позволяют демонстрировать впечатляющую динамику: так, в июне объем отгрузок на экспортном терминале в Лекки достиг исторической отметки в 550 тысяч тонн, а поставки сырой нефти на сам завод выросли до 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что экспансия не ограничивается керосином. Компания активно наращивает экспорт дизельного топлива, бензина и других продуктов на рынки Европы и Африки. Это планомерно превращает Нигерию в мощного нетто-экспортера нефтепродуктов глубокой переработки.
Однако на фоне роста поставок из Африки европейская авиационная отрасль охвачена тревогой. Как отмечало издание FT, сектор частной авиации всерьез опасается топливного голода, вызванного нестабильностью на Ближнем Востоке. Существует реальный риск, что в условиях дефицита аэропорты будут отдавать приоритет крупным коммерческим перевозчикам, оставляя владельцев частных бортов без заправки. Наглядным примером стал аэропорт Ниццы — крупнейший хаб на Лазурном Берегу, где на прошлой неделе некоторые частные самолеты вовсе не смогли получить топливо.
Ситуация выглядит критической и с точки зрения глобальной безопасности. Еще в середине апреля Фатих Бироль, глава Международного энергетического агентства (МЭА), предупреждал, что запасов авиакеросина в Европе может хватить всего на шесть недель.
Он охарактеризовал текущее положение дел как крупнейший энергетический кризис в истории.
