Немецкий автопром охвачен тревогой, и крупнейший акционер Volkswagen, холдинг Porsche SE, открыто призывает концерн к решительным мерам по снижению издержек. Поводом для такой жесткой позиции стали финансовые потери самого холдинга: по итогам первого полугодия убыток Porsche SE составил внушительные 2,22 млрд евро.
В Porsche SE подчеркивают: чтобы вернуть себе позиции на рынке, Volkswagen необходимо рассмотреть «все возможные варианты» оптимизации. В этом вопросе холдинг солидарен с руководством концерна, которое уже готовит масштабную программу сокращений, затрагивающую десятки тысяч сотрудников.
Стратегия гендиректора Volkswagen Оливера Блуме выглядит амбициозно и болезненно: он намерен сократить объемы производства в Европе на 500 тысяч автомобилей ежегодно. План включает уменьшение штата управленцев и административного персонала, а также упрощение модельного ряда и сокращение числа вариантов комплектации оборудования. Стоит отметить, что ранее наблюдательный совет Volkswagen пытался сдержать этот натиск, выступив против закрытия четырех заводов в Германии и ликвидации до 100 тысяч рабочих мест.
Причины кризиса очевидны: Volkswagen теряет долю рынка в Китае и слабеет в Европе под мощным давлением китайского гиганта BYD. Ситуация усугубляется низкой загрузкой мощностей и критическим разрывом в себестоимости — затраты концерна на 30% превышают показатели некоторых конкурентов. Чтобы выровнять положение, компании необходимо сократить накладные расходы как минимум на 10 млрд евро.
«Volkswagen стоит на историческом перепутье», — констатирует Ханс Дитер Петш, занимающий посты председателя правления Porsche SE и главы наблюдательного совета Volkswagen.
Он предупреждает: промедление в принятии непопулярных решений лишь усугубит масштаб грядущих проблем. Как ранее отмечала Financial Times, немецкие автопроизводители уже столкнулись с масштабной волной сокращений, вызванной стремительным «захватом» европейского рынка китайскими брендами.
