Тегеран разворачивает масштабную дипломатию, пытаясь переписать правила игры в одном из самых стратегически важных морских путей планеты. По сообщениям израильского телеканала i24, ссылающегося на данные западных разведывательных служб, Иран готовит крайне заманчивое предложение для Москвы и Пекина. Суть плана проста и прагматична: освобождение судов из России и Китая от транзитных сборов в Ормузском проливе.
Как отмечает корреспондент i24 Гай Азриэли, Тегеран намерен ввести новые пошлины за проход через пролив, однако для своих ключевых партнеров предусмотрены либо льготные условия, либо полное отсутствие платежей. В то же время другие государства, особенно те, что придерживаются проамериканского курса, столкнутся с серьезным финансовым бременем. По мнению аналитиков разведки, эта стратегия направлена на то, чтобы создать Китаю и России мощный экономический стимул поддерживать иранский контроль над этой акваторией.
Ситуация осложняется сменой политических акцентов внутри самого Ирана. Разведсообщество полагает, что новый лидер страны Моджтаба Хаменеи занимает гораздо более бескомпромиссную позицию, чем его предшественник Али Хаменеи. Для него Ормузский пролив — это не просто международная транспортная артерия, а фактически собственность Ирана. Азриэли подчеркивает: если такая политика укоренится, это не только усилит влияние Тегерана на мировые потоки, но и создаст «щит» из союзников, снижая международное давление на иранский режим.
Конфликт интересов в регионе нарастает. Ранее Оман выступал с инициативой создания системы коллективного регионального управления проливом, предлагая ввести добровольные сборы на нужды экологии, навигации и спасательных операций. Однако Тегеран категорически отверг идею равного контроля, настаивая на том, что каждая страна должна распоряжаться лишь той частью акватории, которая ей принадлежит.
Масштаб проблемы трудно переоценить: до начала текущего кризиса через Ормузский пролив проходило около 20% мировых объемов поставок нефти и сжиженного природного газа. Сейчас, на фоне ограничений судоходства, Иран и Оман ведут дискуссии о новой системе управления морским путем и механизмах оплаты транзитных услуг.
При этом иранская сторона уже начала действовать в одностороннем порядке. В марте министр иностранных дел страны Аббас Арагчи открыто заявил, что Тегеран разрешил беспрепятственный проход через заблокированные участки пролива судам «дружественных» государств, включая Россию, Индию, Ирак, Китай и Пакистан. Логика предельно прозрачна:
Мы не видим смысла позволять нашим противникам использовать пролив
Подтверждение этим планам прозвучало и из дипломатических кругов. В апреле посол Ирана в Москве Казем Джалали в интервью «РИА Новости» подтвердил, что для России и ряда других партнеров предусмотрены исключения в вопросе взимания пошлин.
В то же время экономические последствия геополитического сдвига уже ощутимы. Как отмечал Bloomberg в мае, обострение конфликта на Ближнем Востоке спровоцировало резкий рост экспорта металлов из Китая. Сокращение региональных поставок и ускорение глобального отказа от ископаемого топлива создают для китайских производителей крайне выгодную конъюнктуру, что делает их еще более заинтересованными в стабильности иранского влияния в регионе.
