В российском авиационном секторе наметился позитивный тренд: производство авиакеросина в августе 2026 года должно вырасти на 4% относительно июльских показателей. Как сообщает Министерство энергетики, такие темпы позволят отрасли вернуться к уровню прошлого года.
На текущий момент ситуация с резервами выглядит предсказуемой. В ведомстве пояснили, что запасы авиатоплива на начало августа находятся в пределах стандартных значений, при этом текущие мощности нефтепереработки позволяют не только поддерживать текущий уровень, но и наращивать складские объемы в ближайшей перспективе. Важным фактором стабильности остается использование отечественного сырья, что позволяет полностью закрывать внутренние потребности рынка и сохранять топливный баланс.
Для обеспечения безопасности полетов Минэнерго, Минтранс и Росавиация ведут непрерывный мониторинг ситуации. Глава Минтранса Андрей Никитин подтверждает:
Рынок авиатоплива в стране стабилен, критических угроз не наблюдается, а процесс управления ресурсами остается полностью под контролем.
Взаимодействие между министерством и компаниями топливно-энергетического комплекса (ТЭК) происходит в ежедневном режиме, чтобы гарантировать авиаперевозчикам бесперебойное снабжение.
Стоит напомнить, что ранее в отрасли наблюдалась повышенная напряженность. В июне поступала информация о том, что вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам проработать механизм приема на заправочных комплексах (ТЗК) керосина марки JET A-1 как российского, так и импортного производства. Параллельно с этим правительство ввело временный запрет на вывоз реактивного топлива из страны. Необходимость усиленного контроля подтверждали и в аэропортах: еще в конце мая Росавиация активизировала проверку наличия керосина в ТЗК из-за опасений возможного дефицита. Однако последние данные министерств говорят о том, что риски удалось купировать.
